Mercedes-Benz оголосив про відкликання 144 000 автомобілів через серйозні недоліки в системі інфотейнменту. Це стосується низки преміальних моделей, включаючи високопродуктивні версії AMG GT та C63 S E Performance. Згідно з офіційними звітами, проблема полягає у випадковому перезапуску блоку керування інформаційною системою, що призводить до того, що дисплеї стають порожніми або тимчасово вимикаються під час руху.

Цей технічний збій є особливо небезпечним для водіїв, оскільки він відбувається без попередження. Коли система перезавантажується, водій може втратити доступ до критично важливої інформації, відображеної на приладовій панелі (Instrument Cluster). Хоча виробник стверджує, що це не призвело до аварій чи травм, він визнав факт численних скарг та звітів про несправності.

Mercedes-Benz вже розпочав роботу над усуненням цієї проблеми через оновлення програмного забезпечення (OTA). Однак масштаб і потенційна небезпека недоліку змусили компанію перейти до повного відкликання, що підкреслює важливість надійності в сегменті люкс-автомобілів.

Технічна суть проблеми та її наслідки

Недолік криється у блоці керування інфотейнментом автомобіля. За певних обставин цей блок може ініціювати несподіваний перезапуск, що є частиною запланованої резервної роботи системи. Однак саме ця функція призводить до тимчасового зникнення інформації на дисплеях.

• Що відбувається: Блок керування інфотейнментом випадково скидає стан.
• Наслідок для водія: Дисплеї можуть ставати порожніми, що спричиняє короткочасну перерву у відображенні даних на приладовій панелі.
• Особливість: Збій виникає без будь-яких попереджувальних сигналів для водія.

Моделі, які постраждали від відкликання

Відкликання охоплює моделі Mercedes-Benz у діапазоні років 2024–2026. Це не лише базові версії, а й високопродуктивні модифікації, що підкреслює системний характер помилки.

До моделей, які потребують ремонту, належать:
* C-Class;
* E-Class;
* SL-Class;
* CLE-Class;
* GLC-Class;
* AMG GT (включно з C63 S E Performance).

Хронологія вирішення та регуляторний тиск

Компанія Mercedes почала працювати над виправленням недоліку ще минулого серпня, розгорнувши оновлення програмного забезпечення через Інтернет. Це оновлення мало на меті підвищити стійкість системи до певних тригерів, які могли спричинити скидання дисплея.

Однак ситуація ескалувала:
1. Грудень 2025: Mercedes ініціював безпекове відкликання в Південній Кореї через проблему з чорними екранами.
2. Квітень: Автовиробник обговорив необхідність програмного оновлення з Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху (NHTSA) США. На той момент 62% автомобілів вже мали встановлене оновлення.
3. 9 липня 2025: Було випущено оновлене ПЗ. Зрештою, незважаючи на консультації з NHTSA, компанія вирішила провести повне відкликання як захід безпеки.

Безпека та позиція виробника

Mercedes-Benz заявляє, що йому відомо про численні гарантійні претензії, звіти із польових випробувань та сервісні акти, пов'язані з цією проблемою. Водночас, компанія не фіксувала жодних випадків аварій чи травм, спричинених цими збоями.

Експерти наголошують, що для автомобілів преміум-класу, де великі екрани є центральною частиною досвіду водієвого задоволення, будь-який непередбачуваний збій вважається неприпустимим і потенційно небезпечним. Відкликання підкреслює високу вимогу до абсолютної бездоганності в сегменті люкс.