EVERYTHING
Як повідомляє Roadandtrack, Detroit Sports Car Classic став справжнім випробуванням для команд, що брали участь у змаганнях IMSA. У класі GTP Cadillac Whelen No. 31 розпочав 100-хвилинний спринт із позиції поул-позиції, яку здобув Earl Bamber у п'ятницю. Хоча на початку гонки лідерство тримав Bamber перед Acura Meyer Shank Racing ARX-06 №93, стратегічні рішення команд швидко змінили динаміку змагань.
Успіх GM та боротьба за очки
На середині гонки Jack Aiken лідирував більш ніж на 14 секунд. Однак поява піт-стопу через обломки призвела до зібрання полів, що змінило ієрархію. У класі GTP Cadillac Whelen здобув перемогу, а BMW No. 25 (Philipp Eng та Marco Wittmann) зайняв друге місце, а Cadillac Wayne Taylor Racing №10 — третє. Таким чином, GM забезпечила собі три з шести можливих місць на подіумі.
Цей результат мав прямий вплив на загальний рейтинг очок: Aiken та Bamber вирвали лідерство у рейтингу перед Porsche JDC-Miller MotorSports №5 (Laurin Heinrich та Tijmen van der Helm). Ця команда, яка демонструвала сильні результати після Laguna Seca, була змушена завершити гонку на останньому місці GTP через отримання штрафу в 60 секунд.
Драма у класі GTD: жовтий прапор та санкції
Клас GTD став зоною найбільшої непередбачуваності. Наприкінці гонки відбулася низка подій, що майже призвела до втрати перемоги Corvette. Коли Lexus Vasser Sullivan Racing №14 вирвав лідерство після перезапуску під жовтим прапором, було вирішено, що обгін був здійснений у небезпечній зоні. Внаслідок цього Corvette повернувся на перше місце.
Ситуація лише поглибилася: Lexus №14 отримав штраф проїзду (pass-through penalty). Це змусило Tommy Milner та Nicky Catsburg, що займали друге місце, отримати перевагу. Проте навіть вони пізніше були притягнуті до санкцій. У фінальних хвилинах другому місцю перейшов Lamborghini Temerario Pfaff Motorsports №9, який завершив гонку на позиції 2.
Інциденти та висновки
Наприкінці змагань стався серйозний інцидент між колегами-гонщиками. BMW No. 24 Dries Vanthoor зіткнувся з Porsche Penske №6 Laurens Vanthoor, спричинивши значні пошкодження крила Porsche 963. Переможець гонки Antonio Garcia описав цей фінал як «спостереження за Mario Kart через дзеркало заднього виду». Він зазначив, що штраф для автомобіля No. 4 був винесений за уникну контактну дію під час спроби блокувати №15 Vassar Sullivan Racing.
Таким чином, Detroit Sports Car Classic став яскравим прикладом того, як в професійному автоспорті домінує не лише швидкість, але й здатність гонщиків та команд адаптуватися до постійного потоку змін і штрафів. Це класичний компроміс між чистим результатом на треку та дисципліною під час гонки.