EVERYTHING
Прототип Lexus LFA EV долає гудвудський підйом
Під час традиційного підйому на пагорб на автоспортивному фестивалі в Гудвуді бренд Lexus вперше показав у дії свій майбутній флагманський електромобіль. Робочий прототип суперкара, створений на базі торішнього концепту Lexus Electrified Sport, здійснив показовий заїзд, продемонструвавши низьку посадку, витягнутий силует та особливе акустичне супроводження. Розробка серійної версії вже наближається до завершення, а офіційний вихід моделі на ринок заплановано на 2027 рік.
Новинка покликана стати ідеологічним наступником культового Lexus LFA з його знаменитим бензиновим двигуном V10. Проте цього разу конструктори повністю відмовилися від традиційних двигунів внутрішнього згоряння на користь електричної силової установки. За словами керівника відділу дизайну концепту Шого Касамацу, зовнішність машини виражає художню стриманість та функціональність оригіналу, не копіюючи при цьому нинішній корпоративний стиль марки.
Новий підхід до синтезу звуку замість копіювання V10
Для того щоб переконати скептиків перейти на електромобілі, розробники приділили величезну увагу емоційній складовій водіння. Генеральний менеджер програми LFA Юкіхіро Юкіта підкреслив, що компанія не прагне просто скопіювати звучання старого бензинового мотора чи роботу механічної коробки передач. Замість цього інженери створюють унікальну систему зворотного зв'язку, яка генерує вібрації та звуки, що позитивно впливають на відчуття водія та допомагають краще відчувати лінійну реакцію електромоторів.
Електромобілі через акумулятори є важчими за бензинові аналоги, що часто робить керування менш інформативним. Проте інженери Lexus планують компенсувати це миттєвою реакцією електричного приводу, якої неможливо досягти у класичних ДВЗ. Салон серійного суперкара отримає штурвал замість класичного керма, пелюстки перемикання віртуальних передач та повністю цифрову панель приладів.
Твердотільні батареї та шасі спільно з Toyota GR GT
Хоча детальні технічні характеристики новинки поки тримають у таємниці, відомо, що суперкар розробляють на спільній платформі з гоночними автомобілями Toyota GR GT та GR GT3. Вони ділять жорстку алюмінієву структуру кузова та колісну базу розміром 2725 мм (107,3 дюйма). Загальні габарити концепту становлять 4689 мм у довжину, 2040 мм у ширину та 1194 мм у висоту, що ставить його в один розмірний ряд із сучасними європейськими суперкарами на кшталт Aston Martin DB12 чи Ferrari Roma.
Найбільш очікуваною технологічною інновацією в новому Lexus має стати інтеграція твердотільних акумуляторів (solid-state batteries). Ця технологія дозволить суттєво знизити вагу батарейного блоку, збільшити запас ходу та значно прискорити час заряджання, вирішуючи одну з головних проблем сучасних спортивних електромобілів.