Geely Xingyuan EX2 оновився: G-ASD та більший запас ходу

Geely Xingyuan (EX2), який став бестселером у Китаї протягом 2025 року, отримав значне оновлення, що дозволяє йому залишатися конкурентоспроможним на насиченому ринку малих електромобілів. Нова версія EX2 була покращена як з точки зору технологій, так і доступності, тепер вона пропонує нові функції допомоги водію та збільшений запас ходу. Базова ціна автомобіля тимчасово знижена до $9,133, що робить його ще більш привабливим для масового споживача. Ключовою модернізацією є інтеграція системи Geely Afari Smart Driving (G-ASD), яка забезпечує функції автоматичної навігації та паркування. Додатково встановлено нові батареї, зокрема 47 кВт·год, що дозволяє досягти максимального запасу ходу до 298 миль за стандартом CLTC. Ці зміни підтверджують швидкість інновацій китайських виробників у сегменті електромобілів.

За даними Insideevs, Geely Xingyuan (EX2) демонструє стійку конкурентоспроможність на ринку Китаю. Після того як автомобіль став бестселером у 2025 році, компанія Geely швидко оновила модель, щоб зберегти лідерство серед малих EV. Хоча зовнішній вигляд залишається знайомим, внутрішні технічні покращення є суттєвими і спрямовані на підвищення автономності та ефективності.

Технологічне ядро: G-ASD та інтеграція

Головним оновленням стала установка системи Geely Afari Smart Driving (G-ASD). Ця AI-орієнтована система, представлена раніше на CES, є основою автономних амбіцій Geely. Хоча реалізація не досягає рівня концепт-кару EVA Cab, вона значно покращує щоденну експлуатацію: автомобіль отримує функції автоматичної навігації в режимі autopilot та функціонал автоматичного паркування. Крім того, додано режим sentry mode, який дозволяє камерам фіксувати оточення автомобіля.

Конкурентний вимір: Це значне покращення порівняно зі старими моделями EX2, які не мали цих функцій. Навіть найбільший конкурент, BYD Seagull, пропонував систему God’s Eye лише як опцію.
Інтерфейс: У салоні тепер працює система Flyme Auto 2.0 із підтримкою Apple CarPlay.

Покращення енергоефективності та ціноутворення

Електротяговий агрегат залишається схожим, але з'явилася нова, більша батарея об’ємом 47 кВт·год. Завдяки цьому оновленню EX2 може забезпечити запас ходу до 298 миль. Важливо зазначити, що ці показники базуються на оптимістичному китайському стандарті CLTC, який відрізняється від WLTP чи EPA. Швидкість зарядки також покращилася: тепер автомобіль може зарядитися від 30% до 80% лише за 19 хвилин, порівняно з 30 хвилинами у попередній моделі.

Ціна стала більш доступною для масового ринку. Новий EX2 стартує від $9,133 у Китаї, що є зниженням порівняно з $9,700 минулого року. Найдорожча конфігурація з найбільшою батареєю коштуватиме близько $14,000. Це підтверджує динаміку розвитку китайського EV-ринку та його готовність до швидких змін.

Висновок

Оновлений Xingyuan демонструє стратегічний фокус Geely на підвищенні технологічного рівня при збереженні конкурентної ціни. Це свідчить про те, що китайські виробники не зупиняються у розвитку, постійно адаптуючи свої моделі до вимог динамічно зростаючого ринку.

Технологічне ядро: G-ASD та інтеграція

Покращення енергоефективності та ціноутворення

Висновок

Свіжі новини у нашому Telegram