EVERYTHING
Флагманський електроседан із силою 1140 кінських сил
Китайський автовиробник BYD розпочав приймання замовлений на розкішний спортивний універсал Denza Z9 GT у Великій Британії, Німеччині, Франції, Італії та Іспанії. Новинка позиціонується як прямий конкурент Porsche Panamera та Porsche Taycan, пропонуючи колосальний запас потужності та новітні інженерні рішення.
Електрична версія Denza Z9 GT оснащена трьома електромоторами, які сумарно видають 1140 к.с. та 1210 Нм крутного моменту. Живлення забезпечує акумуляторна батарея Blade Battery 2.0 ємністю 122,49 кВт·год, яка дозволяє долати до 599 км за європейським циклом вимірювання WLTP.
Революція швидкісного живлення Flash Charging
Головною технологічною перевагою новинки стала система надшвидкої зарядки потужністю до 1500 кВт, яка працює за принципом трирівневого експрес-живлення:
- Відновлення заряду акумулятора з 10% до 70% займає лише 5 хвилин.
- Повна зарядка від 10% до 97% триває 9 хвилин.
- Навіть за екстремального морозу до -30°C процес поповнення з 20% до 97% подовжується лише на 3 хвилини і займає 12 хвилин.
Виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі під час презентації зазначила: «Вихід DENZA Z9GT у Європі знаменує важливий етап для нашого бренду. Автомобіль втілює справжній дух DENZA, де поєднуються передові технології, вишуканий дизайн та емоційне водіння».
Потрійна ціна проти європейських преміум-брендів
Справжньою інтригою релізу стала фінансова стратегія китайського концерну. У той час як на рідному ринку в Китаї базовий Denza Z9 GT коштує приблизно $39 300, у Європі вартість електричної модифікації стартує від 115 000 євро (близько $134 500), а у Британії — від 105 000 фунтів стерлінгів ($140 000).
Такий стрибок ціни у понад три рази пояснюється не лише європейськими митами та логістикою, а й свідомим виходом у сегмент суперпреміуму. Навіть із такою націнкою новинка залишається дешевшою за Porsche Panamera, яка в Німеччині коштує від 116 400 євро. Залучення до рекламної кампанії актора Деніела Крейга підкреслює прагнення BYD переманити покупців класичних європейських люксових марок, запропонувавши їм удвічі більшу потужність за ті ж гроші.