EVERYTHING
За даними Roadandtrack, адміністрація Trump планує радикально змінити структуру автопрому в США, зосередившись на поверненні виробництва до країни. У контексті цих планів було оголошено, що угода USMCA не буде продовжена у поточному вигляді після 2036 року, що відкриває шлях для нових переговорів із сусідніми державами.
Захист внутрішнього виробництва та санкції на імпорт
Як повідомляє Roadandtrack, звіт CNBC підтверджує позицію Jim Farley щодо необхідності винагородження компаній, що інвестують у американські заводи. Виконавчий директор Ford вважає критичним створення бар'єрів для конкурентів, які масово імпортують готові вироби з Японії, Південної Кореї та інших регіонів. «Важливо, щоб будь-яка нова угода полегшувала, а не ускладнювала конкуренцію з американськими виробниками, які імпортують товари з цих локацій», — заявив Farley.
Порівняльні показники Ford та General Motors
Ford демонструє лідерство в галузі внутрішнього виробництва, зібравши понад 2 мільйони автомобілів у США у 2025 році. Це становить близько 80 відсотків від загального обсягу продажів компанії на внутрішньому ринку. При цьому частка імпорту для бренду залишається невеликою:
- Загальний обсяг імпорту Ford у 2025 році склав близько 378,000 одиниць;
- Моделі Bronco Sport, Maverick та Mustang Mach-E постачаються з мексиканських заводів;
- Співвідношення між авто, зібраними в США, та імпортованими становить приблизно 6:1.
Натомість конкурент General Motors займає друге місце серед імпортерів у країні після Toyota. У 2025 році компанія ввезла понад 1,17 мільйона машин, зокрема моделі Chevy Trax, Chevy Trailblazer, Buick Envista та GMC Terrain. Сумарно імпортний сегмент склав 41 відсоток усіх внутрішніх продаж General Motors.
Прогноз для глобального авторинку
Вимоги Jim Farley вказують на те, що майбутні тристоронні торгові угоди будуть фокусуватися на обмеженні доступу товарів з низькими витратами на робочу силу. Це може призвести до значного перерозподілу ланцюгів постачання та змінити стратегії глобальних автовиробників у найближчі роки.