EVERYTHING
За даними Electrek, у Пекіні відбулося перше слухання справи про споживчий шахрайство проти Tesla. Цей судовий процес набув значного розмаху: кількість позивачів зросла з 7 до 10 осіб, а вимоги щодо компенсації перевищили 3.95 мільйона юанів.
Обвинувачення: від обіцянок до технічних обмежень
Згідно з повідомленням The Beijing News, власники автомобілів придбали пакет FSD в період між 2019 та 2021 роками. Вони заявляють, що під час продажів співробітники Tesla та Elon Musk гарантували їм функціональність «full self-driving», а також попереджали про майбутнє підвищення ціни, що мотивувало їх до купівлі. Однак коли система допомоги в керуванні почала розгортатися в Китаї цього року, вона підтримувалася лише на автомобілях із сучасним обладнанням HW4.0.
Основні претензії власників включають:
- Система FSD не отримала регуляторного схвалення у Китаї.
- Вона не може виконувати функції, які були представлені в маркетингу.
- Tesla приховувала апаратні обмеження для стимулювання продажів автомобілів.
Згідно з Законом Китаю про захист прав споживачів, власники вимагають повного повернення коштів плюс потрійну компенсацію — стандартне покарання за шахрайство у цій країні.
Глобальний контекст та ризики для Tesla
Слухання відбувається в особливо складний момент для стратегії автономності Tesla у Китаї. Лише дев'ять днів тому компанія підтвердила доступність FSD (Supervised) у Китаї, а тиждень тому змінила назву системи на «Tesla Assisted Driving» на китайському ринку — що є непрямим визнанням того, що брендинг «Full Self-Driving» був оманливим.
Однак ця зміна назви навряд чи допоможе юридичній обороні Tesla, оскільки позивачі купували FSD під оригінальною назвою.
Ця справа також додає до зростаючої глобальної правової експозиції Tesla щодо заяв про автономне водіння. Компанія стикається з позовами на суму до 14.5 мільярда доларів у всьому світі, багато з яких пов'язані з Autopilot та FSD.
Наприклад, власник автомобіля у Техасі нещодавно виграв судовий вирок проти Tesla на суму 10 тис. доларів за невиконання обіцянок щодо FSD.
Оскільки в Китаї оцінюється понад 1 мільйон автомобілів, оснащених комп'ютером HW3, ця справа може встановити прецедент, що вплине на величезну кількість власників. Якщо суд підтримає позивачів, Tesla не лише поверне кошти, але й сплатить тричі від суми, яку заплатили власники.