EVERYTHING
Mercedes планував представити меншу версію культового G-Class як повністю електричний позашляховик. Однак, після того, як американські дилери отримали попередній огляд моделі, вони висловили чітку вимогу щодо наявності бензинових двигунів. Цей тиск з боку роздрібних продавців став вирішальним фактором у прийнятті рішення про зміну стратегії.
Контекст успіху G-Class
Культовий G-Class, який вперше з'явився на ринку в кінці 1970-х років, продовжує демонструвати високий комерційний успіх. У 2025 році він продав майже 50 000 одиниць, що стало найкращим показником за історію моделі. Mercedes тепер прагне використати цей успіх і представити «Little G» — компактну версію свого більшого брата, яка має бути доступнішою та зберігати сутність оригінального Geländewagen.
Деталі нової моделі
Спочатку компанія Mercedes лише три роки тому анонсувала цю модель. Нещодавно біля Nürburgring було помічено замаскований прототип, який виглядав як 75-відсоткова версія повнорозмірного G-Class. Хоча цей тестовий автомобіль був повністю електричним, Mercedes підтвердила, що в нього також буде двигун внутрішнього згоряння. За словами Michael Schiebe, CEO Mercedes-AMG, чіткий зворотний зв'язок від дилерів у США став визначальним: "Нам потрібна версія ICE. Ми сказали: 'Так, добре. Вставимо версію ICE'. Це обов'язково станеться."
Крім того, Mercedes усвідомила, що нерівномірне впровадження електромобілів може знизити привабливість Baby G-Class у регіонах із недостатньо розвиненою інфраструктурою зарядних станцій. Для потенційних покупців, які хвилюються через «тривогу щодо запасу ходу» (range anxiety), модель на бензиновому двигуні повністю усуне цю проблему.
Очікувані характеристики та перспективи
Former Chief Technology Officer Markus Schäfer заявив, що новий G-Class буде «максимально автентичним». Це свідчить про те, що він збереже конструкцію з решітчастою рамою та справжні можливості позашляхового руху. Ходили чутки, що нова варіація може мати довжину близько 173.2 дюймів (4.4 метри) і зберігати заднє запасне колесо. Очікується, що Baby G-Class вийде на ринок наступного року, хоча незрозуміло, чи буде бензинова версія доступна з першого дня продажу.
Аналітики вважають, що Mercedes зробила правильний крок, адаптувавши компактний G-Class під двигуни внутрішнього згоряння. Версія ICE, ймовірно, буде дешевшою і матиме ширшу глобальну привабливість порівняно з EV, чий попит може бути обмежений інфраструктурою. З огляду на величезний успіх повнорозмірного G-Class, його молодший брат має стати ще однією «грошовою машиною» для трипроменевої зірки.
