EVERYTHING
За даними Electrek, Mercedes-Benz представив результати реальної експлуатації власного парку з 80 електричних вантажівок, які пройшли тисячі циклів зарядки та мільйони кілометрів. Висновок виробника однозначний: електричний дальнобійний транспорт вже готовий до промислового використання сьогодні.
Економіка та ефективність у реальних умовах
Як приклад практичного застосування, компанія Seifert продемонструвала маршрут між Wörth am Rhein та Bielefeld. Вантажівка eActros 600 з середньою масою комбінації 36 метричних тонн долає близько 600 км щодня. При цьому приблизно половина циклів зарядки відбувається на публічних станціях.
Ключові показники маршруту включають:
- Економія на дорожніх зборах: понад €4,000 на місяць.
- Зменшення викидів CO2e: 90 метричних тонн на рік.
- Середнє споживання енергії взимку (листопад–лютий): 100 кВт·год на 100 км, що еквівалентно приблизно 11 літрам дизельного палива.
Порівняння з конкурентами та операційні нюанси
Mercedes-Benz зафіксував вражаючий показник ефективності 1,61 кВт·год на милю для своїх вантажівок типу cabover. Цей результат отримано при середній масі комбінації близько 79 400 фунтів у складних умовах німецької зими. Для порівняння, команда Tesla Semi заявляла про ефективність 1,55 кВт·год на милю, проте ці дані були отримані компанією ArcBest на маршрутах між Reno та Sacramento, де кліматичні умови значно легші.
Аналіз даних показує, що успіх електричного транспорту залежить не стільки від технічних можливостей авто, скільки від організації процесів. Найкращі результати демонструють маршрути з передбачуваною дистанцією, централізованими терміналами та чітким графіком повернення. Натомість висока динамічність та непередбачуваність графіків швидко виявляють операційні недоліки системи.
На фоні європейських розвитків, Китай демонструє стрімне зростання ринку: у травні 2026 року частка електричних вантажівок там сягнула 41%, що пояснюється впровадженням стандартів Stage 4 для важкої техніки з вимогами щодо покращення ефективності на 12-16%.
Результати Mercedes-Benz підтверджують, що при правильному плануванні логістичних процесів електричні вантажівки стають вигіднішим та прогнозованим рішенням для комерційних автопарків.