EVERYTHING
За даними Electrek, генеральний директор Rivian RJ Scaringe у новому інтерв'ю з WIRED заявив про неминуче зниження цін на системи автономності. Він зазначив, що висока вартість існує лише доти, поки обмежена кількість компаній здатна забезпечити таку функціональність.
Економіка автономності та конкуренція з Китаєм
Наразі Rivian пропонує пакет Autonomy+ за одноразовий внесок у 2500 доларів або щомісячну підписку у розмірі 49,99 доларів. Для порівняння, Tesla раніше продавала FSD за 8000 доларів, перш ніж перейти на модель підписки. Водночас китайський виробник BYD вже інтегрує свою систему допомоги водію «God’s Eye» у автомобілі без будь-яких додаткових витрат.
Scaringe не заперечує перевагу китайських конкурентів у ціновому питанні. Він пояснив, що як тільки достатньо компаній розроблять відповідні технології, ринкова вартість суттєво впаде:
- При низькій концентрації технологій — висока премія за доступність;
- При масовому впровадженні — автономність як необхідний компонент для продажу авто;
- Виклик для Заходу: North America та Europe сьогодні не можуть конкурувати з Китаєм у цінових показниках.
Як зазначає Scaringe, «як тільки достатньо компаній розроблять це, те, що ви можете взяти платою, стане значно нижчим». Він порівняв цей процес із еволюцією подушок безпеки: у 1991 році вони були опціоном, а сьогодні є базовим стандартом.
Технологічний стек та плани Rivian
На відміну від стратегії Tesla, яка стверджувала, що ціна FSD лише зростатиме разом із вдосконаленням ПЗ, реальність показала зворотне — Tesla вже знизила вартість підписки. Rivian же фокусується на власному виробництві стека автономності, включаючи чипи потужністю 1600 TOPS, покращені камери та лідари.
Перші моделі R2 отримають систему «Gen 2.5» для керованого руху між точками. Повноцінне обладнання для автономності здатне до роботи без втручання водія (Level 3 або 4) планується додати у моделях R2 лише ближче до кінця 2026 року.
Висновок
Аналіз Scaringe свідчить про те, що автономне водіння переходить із категорії «ексклюзивного програмного продукту з майже нескінченною маржою» до статусу базової технології безпеки та комфорту, де конкуренція з китайськими виробниками визначить кінцеву ціну для споживача.