EVERYTHING
Гострий електронний лист відомого колекціонера
Консультант із продажів автосалону Ferrari у Сан-Франциско Лі Перкінс розіслав пропозицію придбати ексклюзивну новинку обмеженому колу постійних клієнтів бренду. Реакція одного з одержувачів, відомого американського колекціонера Джеффрі Ченга, виявилася нищівною. Ченг, який веде популярний автомобільний блог @speedy_jeff, виклав у мережу відповідь на пропозицію дилера. Колекціонер відмовився від замовлення та охарактеризував дизайн машини як повний провал.
Публікація листування відбулася 18 липня 2026 року і миттєво привернула увагу мільйонів шанувальників спортивних машин. Ченг відверто написав представнику дилерського центру: «Я б мертвим не з'явився в цій машині!». Він також висловив щире співчуття менеджерам з продажу італійського бренду, яким доведеться пропонувати цю модель реальним покупцям.
Полярні оцінки дизайну від колишнього шефа Apple
Справжньою причиною розчарування клієнта стала зовнішність Ferrari Luce, розроблена спільно з колишнім керівником відділу дизайну Apple Джоні Айвом та його студією LoveFrom. Ченг підкреслив, що стилістика чотиридверного суперкара потужністю 1050 кінських сил виглядає абсолютно чужою для італійської марки. За його словами, «Luce не заслуговує навіть на емблему Hyundai чи Kia, не кажучи вже про Ferrari».
Базова вартість новинки становить близько $640 тисяч, а з урахуванням податків і реєстраційних зборів сума перевищує $700 тисяч. Ченг заявив, що за ці кошти раціональніше придбати кілька преміальних електромобілів від Tesla чи Lucid, а решту грошей витратити на оренду приватного літака.
Кадрові зміни та фінансові наслідки для Maranello
Поява першого електрокара викликала серйозне занепокоєння інвесторів. Одразу після травневої презентації акції компанії Ferrari впали приблизно на 6%, а керівництво виробника замінило директора з маркетингу, який обіймав посаду протягом 13 років. Генеральний директор Бенедетто Вінья продовжує заявляти про високий попит на новинку. Журналісти іспанського видання Autonocion з'ясували, що пекінські дилери продовжували приймати замовлення на Luce наприкінці червня, незважаючи на заяви про повний розпродаж квот. Маса першого серійного електромобіля бренду становить майже 2300 кілограмів, що викликає дискусії щодо керованості порівняно з класичними суперкарами.