EVERYTHING
За даними Notateslaapp, нове дослідження, проведене компанією Recurrent, аналізувало поведінку батарей Tesla у США та поставило під сумнів традиційну думку про небезпечність DC-швидкого заряджання. Електромобільна батарея працює на постійному струмі (DC), тоді як електроенергія з мережі є змінним струмом (AC). У домашніх умовах відбувається перетворення AC на DC бортовим зарядним пристроєм, який має обмеження швидкості, зазвичай близько 11 кВт. Це дозволяє додавати 20-40 миль на годину.
Механізм роботи та порівняння методів заряджання
Натомість DC-заряджання відбувається поза автомобілем — це характерно для публічних станцій і Tesla Superchargers. Оскільки енергія подається безпосередньо в батарею, процес відновлення відбувається значно швидше. Основне занепокоєння при швидкозарядці полягало у теоретичній можливості пошкодження акумулятора через надмірний приплив енергії. Однак результати Recurrent свідчать про протилежне.
Дослідники порівняли автомобілі, які часто заряджалися (принаймні 90% часу), із тими, що рідко використовували швидкі станції (менше 10% часу). Аналіз не виявив статистично значущої різниці в деградації запасу ходу між цими двома групами Tesla. Це свідчить про те, що надійні термічні та системи управління батареєю, у які інвестують виробники EV, ефективно захищають акумулятори під час рутинного використання швидких зарядних пристроїв.
Коли швидкозаряджання може вплинути негативно
Хоча регулярне використання швидких станцій є безпечним, існують умови, коли процес заряджання може мати більш виражений вплив на батарею. Ці фактори не пов'язані з самим процесом DC-подачі енергії, а стосуються зовнішнього середовища та стану заряду.
- Екстремальні температури: Необхідно уникати швидкого заряджання в умовах сильного спекотного або морозного клімату без попереднього підігріву чи охолодження батареї. Система терморегулювання повинна спочатку адаптувати акумулятор до високої швидкості прийому енергії.
- Стан заряду (SoC): Рекомендується уникати заряджання EV на дуже низьких або, навпаки, на дуже високих рівнях заряду, оскільки в цих станах електричний опір батареї зростає.
Tesla демонструє відмінну роботу з регулюванням потужності до та від акумулятора, враховуючи температуру батарейного блоку, його поточний рівень заряду та інші зовнішні фактори. Таким чином, хоча дослідження підтверджує безпечність швидкої зарядки за стандартних умов, свідоме ставлення до здоров'я батареї в умовах екстремальних температур залишається важливим.
Висновок полягає в тому, що сучасні технологічні рішення виробників EV значно знизили ризики, пов'язані з інтенсивним використанням швидких зарядних станцій, дозволяючи водіям більш вільно планувати свої поїздки.