EVERYTHING
За даними Forbes, нещодавня аварія в Каті стала причиною нових дискусій щодо безпеки систем автономного водіння Tesla. Важливо розрізняти два різні продукти компанії: Autopilot та FSD. На сьогодні Autopilot фактично виводиться з експлуатації під своїм старим брендом, поступаючись місцем технології Full Self-Driving (Supervised), яка є основним напрямком розвитку автономності Tesla.
Технічні особливості режиму FSD
Раніше система Autopilot забезпечувала базове утримання в смузі та контроль швидкості на шосе. Проте станом на середину 2026 року ці функції перенесені до пакету Supervised Full Self-Driving. Важливо розуміти, що натискання на педаль газу не вимикає роботу FSD автоматично. Існують лише чотири способи розірвати зв'язок із системою:
- Натискання на педаль гальма;
- Рух важеля перемикання передач вгору (якщо встановлено);
- Натискання правої прокрутної кнопки на кермі (якщо встановлено);
- Різке захоплення та поворот керма для ручного керування.
Аналіз аварії в Каті
Під час розслідування National Highway Traffic Safety Administration було встановлено, що Model 3 врізався у цегляний будинок на швидкості 73 mph. Head of AI у Tesla Ashok Elluswamy підтвердив, що логи автомобіля фіксують активність програмного забезпечення FSD. За його словами, «У цьому випадку водій вручну перехопив керування самоходним режимом, натиснувши на педаль газу на 100% у житловій зоні». CEO компанії Elon Musk також висловив скептицизм щодо швидкості, зазначивши, що FSD зазвичай рухається повільно по вулицях.
Проблема помилкового натискання на педаль
Сценарій аварії відповідає класичному випадку «pedal misapplication», коли водій замість гальму випадково повністю витискає газ. Оскільки FSD дозволяє водію використовувати акселератор, система не втручається у цей процес. Тести на Model Y у Лос-Анджелесі підтверджують: якщо водій натискає на газ для обгону, але не використовує гальма або не застосовує надмірний крутний момент до керма, FSD залишається активним протягом усього маневру.
Висновок щодо безпеки автономності
Поточна архітектура Tesla передбачає високий рівень відповідальності водія за критичні помилки в управлінні педалями, що створює технічний компроміс між свободою маневру та повним контролем системи.