EVERYTHING
Як повідомляє Motor1, Hyundai готує до релізу наступне покоління своїх високопродуктивних електромоделей N з значними вдосконаленнями симуляції роботи трансмісії. Ця технологія, відома як N e-shift simulated gearbox, дозволить водіям відчути більше «характерних» рис двигунів внутрішнього згоряння у повністю електричному середовищі.
Імітація механічних відчуттів
Плани Hyundai передбачають інтеграцію таких елементів, як імітація холостого ходу, відпрацювання (backfiring) та вібрації. Ці доповнення спрямовані на підвищення емоційності водіння, що відповідає філософії бренду N. Manfred Harrer, керівник R&D Hyundai, заявив: «Ми не серйозні Porsche-кисти; ми веселі в керуванні». Він підтвердив, що компанія вже тестує цю технологію і вважає себе лідером у цьому напрямку.
Нові архітектури та механізми
Окрім програмного забезпечення, Hyundai розглядає апаратні рішення для посилення відчуттів. Компанія подала патент на механізм shift-by-wire, який може функціонувати як газована механічна коробка передач або традиційний автомат. Цей новий перемикач включає зчеплення, що дозволяє відтворити ручний режим незалежно від фактичної роботи трансмісії.
- IMA (Integrated Modular Architecture): Нові EV будуть базуватися на IMA, яку Harrer описує як «величезну еволюцію», а не революцію. Ця архітектура замінить E-GMP, що стоїть у базі Ioniq 5, Ioniq 6 та Ioniq 9.
- Покращення платформи: IMA забезпечить вдосконалене термальне керування та нові технології акумуляторів для підвищення ефективності й зниження витрат.
- Продуктова лінійка N: Посилення симуляції трансмісії стане ключовим доповненням до цих високопродуктивних моделей, створюючи унікальний досвід водіння EV.
Хоча точні терміни випуску наступного покоління електромоделей не визначені, оскільки перші EV бренду вже мають п'ять років, заміни повинні з'явитися протягом найближчих кількох років. Це свідчить про постійну інженерну роботу над балансом між електричною ефективністю та емоційним задоволенням водія.