Авто Читати оригінал на Electrek 1 хв читання 0

Hyundai презентувала компактний електромобіль IONIQ 3

Hyundai презентувала IONIQ 3 — компактний повністю електричний хетчбек, який стане новим гравцем на європейському ринку електромобілів. Автомобіль базується на платформі E-GMP та пропонує запас ходу до 496 км на одному заряді завдяки батареї потужністю 61 кВт·год. Попри високі технологічні характеристики та інтеграцію системи Gleo AI, модель навряд чи з'явиться у США через виробничі нюанси та торгові бар'єри.

Hyundai презентувала компактний електромобіль IONIQ 3 — ілюстрація до новини в рубриці «Авто»
Hyundai презентувала компактний електромобіль IONIQ 3 — ілюстрація до новини в рубриці «Авто» · Джерело зображення: Electrek

За даними Electrek, Hyundai представила IONIQ 3 — компактний електромобіль, який розроблявся та виготовляється в Європі. Модель позиціонується як менший «брат» популярного IONIQ 5 і отримала унікальний екстер'єр під назвою «Aero Hatch», що має на меті оптимізацію аеродинаміки та збільшення внутрішнього простору.

Технічні характеристики та платформа

IONIQ 3 побудований на платформі E-GMP, яка використовується в більшості сучасних електромобілів бренду. Проте, на відміну від старших моделей IONIQ 5 чи IONIQ 9, цей хетчбек оснащений 400V архітектурою замість 800V для зниження собівартості. Автомобіль пропонує два варіанти акумуляторів:

  • Базовий пакет: 42,2 кВт·год із запасом ходу до 344 км за циклом WLTP;
  • Подовжений пакет: 61 кВт·год із запасом ходу до 496 км за циклом WLTP.

Завдяки підтримці швидкої зарядки постійного струму (DC), стандартна версія може зарядитися від 10% до 80% приблизно за 29 хвилин, а довготривала батарея — за 30 хвилин.

Інноваційний інтер'єр та система Pleos Connect

Модель стала першим авто в Європі, що отримало систему Infotainment Pleos Connect. Інтерфейс системи базується на Android OS і має схожість із рішеннями від Tesla: він подібний до смартфона з кастомізувальними екранами розміром 12,9 або 14,6 дюймів.

Ключовою особливістю є інтеграція Gleo AI — нового ШІ-помічника на базі великої мовної моделі (LLM). Система здатна адаптуватися до особистих вподобань користувача, аналізувати умови руху та місцезнаходження для генерації відповідей у реальному часі. Крім того, Hyundai зберегла фізичні кнопки для керування кліматом та мультимедіа на кермоній і під дисплеєм.

Цінова політика та доступність

Очікується, що базова ціна IONIQ 3 у Європі почнеться приблизно від €30 000 ($35 000). Варіант N-Line буде коштувати щонайменше на €10 000 дорожче. Для порівняння, стартовий цінник IONIQ 5 у Німеччині становить €45 750.

Попри привабливі характеристики, модель навряд чи потрапить до США через виробництво на заводі в İzmit (Туреччина) та високі митні збори. Це робить IONIQ 3 виключно європейським рішенням у сегменті доступних електрохетчбеків.

Контекст для України

Для українського ринку поява IONIQ 3 є актуальною через зростаючий попит на компактні електромобілі з доступною ціною. Очікувана вартість у €30 000 може зробити модель конкурентоспроможною до існуючих рішень від китайських брендів, що зараз активно захоплюють український ринок EV. Наявність системи Pleos Connect та підтримка Android OS полегшать адаптацію для локальних користувачів. Оскільки Hyundai має представництво в Україні, модель може з'явитися у дилерській мережі як альтернатива більшим SUV-подібним електромобілям.

Часті запитання

Який запас ходу у Hyundai IONIQ 3?
Запас ходу залежить від обраного пакету акумуляторів. Базовий варіант на 42,2 кВт·год пропонує до 344 км за циклом WLTP, а подовжений пакет на 61 кВт·год забезпечує до 496 км.
Чи з'явиться IONIQ 3 у США?
Модель навряд чи потрапить до США через виробництво на заводі в İzmit (Туреччина) та високі митні збори, що робить її виключно європейським рішенням.
Яка мультимедійна система встановлена в авто?
IONIQ 3 стала першим авто в Європі з системою Infotainment Pleos Connect на базі Android OS. Вона включає кастомізувальні екрани розміром 12,9 або 14,6 дюймів та ШІ-помічника Gleo AI.
Telegram

Свіжі новини у нашому Telegram

Отримуйте миттєві сповіщення про нові публікації в рубриці «Авто»

@procarsandevenmore