EVERYTHING
Розвиток електричних суперкарів і високопродуктивних седанів прискорюється стрімкими темпами. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé є яскравим прикладом цього тренду, представляючи себе як флагманський EV від AMG. Цей прототип був розроблений не просто для того, щоб замінити попередні моделі, а й для того, щоб встановити новий стандарт у сегменті високопродуктивних електричних автомобілів.
Контекст та передісторія
Ідея створення чотиридверного EV-наступника вже з'явилася у 2022 році. AMG тоді представила повний дизайн-проект, сигналізуючи про намір реінжинірингу свого індивідуального чотиридверного купе. З того часу тестовий мул GT XX демонстрував не лише високі показники силової установки, але й здатність підтримувати їх протягом тривалого часу. У рамках тестів він проїхав 24 901 милю менш ніж за сім днів, розвиваючи середню швидкість понад 186 миль на годину.
Деталі EV-платформи та динаміка
Перший досвід керування прототипом показує, що автомобіль спочатку виглядає як звичайний, але дуже стабільний седан. У режимі Sport система контролю стійкості працює спокійно і обмірковано. Але коли водій переходить у режим Sport+, характер автомобіля змінюється. Він відчувається менш залежним від своєї маси, а більше — від того, як точно його системи керують значною потужністю.
Ключовим елементом є функція Race Engineer від AMG. Через три ротаційні диски в центральному тунелі водій може миттєво трансформувати автомобіль: реакція педалі акселератора стає різкішою, задня вісь активізується, а початковий рівень обмежень зникає. Наявність дев'яти налаштувань для реакції, маневреності та тяги дозволяє глибоко індивідуалізувати досвід водіння.
Цей автомобіль має низький центр ваги та добре продуману підвіску, що забезпечує вражаючий контроль кузова. При повороті він залишається рівним і швидко стабілізується, незважаючи на свій розмір.
Технічні інновації AMG
Mk2 (C590) GT 4-Door Coupé знаменує новий етап для AMG. Це перший EV від компанії, побудований на платформі AMG.EA — спеціально розробленій з нуля під високі показники продуктивності. Силова установка складається з трьох аксіальних флюсових двигунів: два розташовані спереду та один позаду. Вони працюють через одноступеневу трансмісію на всі чотири колеса. Керування рухом забезпечує система 4Matic+ AMG із повністю змінним розподілом крутного моменту між осями.
Для підвищення маневреності при низьких швидкостях та стабільності при високих — використовується кермопідсилення задньої осі. Розроблені у співпраці з британською компанією Yasa, компактні дископодібні двигуни є меншими та легшими, але водночас більш енергоємними та швидкими у відгуку порівняно зі стандартними радіальними флюсовими агрегатами.
Перспективи розвитку сегменту
Цей прототип демонструє, що AMG не просто адаптується до епохи електрифікації, а активно формує її. Фокус на глибокому динамічному контролі та індивідуалізації дозволяє GT 4-Door Coupé вийти за рамки звичайного
