EVERYTHING
Новий електромобіль Rivian R2 став однією з найочікуваніших новинок на ринку, обіцяючи скласти серйозну конкуренцію Tesla Model Y. Проте новина про те, що перші партії моделі вийдуть без дороговартісного сенсора лідара, викликала жваві дискусії серед потенційних власників. Багато хто з них побоюється так званого технологічного посттравматичного синдрому, коли ранні покупці отримують техніку, яка вже за рік стає застарілою через оновлення заліза. Компанія Rivian намагається заспокоїти аудиторію, зазначаючи, що програмне забезпечення та нейронні мережі будуть розвиватися паралельно для обох типів конфігурацій. Перший етап випуску R2 орієнтований на максимально швидке розгортання виробництва, де відсутність лідара дозволяє оптимізувати ланцюжки постачання та знизити початкову ціну автомобіля для споживачів.
Технологічна стратегія та маховик даних
Під час нещодавньої сесії запитань та відповідей на платформі Reddit керівники Rivian надали розгорнуті пояснення щодо своєї стратегії автономності. Wassym Bensaid, головний директор із програмного забезпечення компанії, та James Philbin, віцепрезидент із питань автономії та ШІ, пояснили роль лідара в екосистемі бренду. За їхніми словами, автомобілі, оснащені цим сенсором, стануть основою для збору масивів даних, які будуть використовуватися для тренування їхньої великої моделі водіння (LDM — Large Driving Model).
"Транспортні засоби з лідаром сформують фундамент для покращеного маховика даних нашої моделі LDM, переваги від якого отримає весь парк машин поколінь Gen2+, незалежно від набору сенсорів", — зазначає James Philbin. Це означає, що дані з більш просунутих машин допоможуть навчити алгоритми працювати краще навіть на автомобілях, які покладаються виключно на камери та радари. Експерти наголошують, що в найближчі роки користувачі обох версій не відчують жодної різниці в роботі асистентів водіння.
Паритет функцій та розвиток платформ
Rivian планує підтримувати паритет функцій між своїми поточними та майбутніми платформами протягом значного часу. Це включає наступні ключові аспекти:
- Версія R2 Performance з пакетом Launch Package матиме функцію допомоги водієві від точки до точки без використання рук, навіть без наявності лідара.
- Платформи Gen 2 та Gen 3 будуть отримувати ідентичні оновлення функцій базової автономії та пакету Autonomy+ протягом наступних кількох років.
- Покращення нейронних мереж відбуватиметься централізовано, що дозволить ефективно використовувати наявні обчислювальні потужності всіх моделей Rivian.
Важливо розуміти, що лідар на R2 з часом забезпечить глибший рівень автономності, зокрема можливість водіння з режимом "очі не на дорозі" (eyes-off), що вимагатиме меншого нагляду з боку людини. Проте компанія відкрито заявляє, що такий рівень автоматизації стане доступним лише через кілька років, коли програмний стек і регуляторне поле будуть до цього готові. Наразі ж покупці ранніх версій R2 не втратять жодної з актуальних можливостей системи безпеки чи комфорту.
Перспективи та висновки
Рішення Rivian не встановлювати лідар на перші R2 виглядає як прагматичний крок для масштабування бізнесу без шкоди для функціональності. Хоча в довгостроковій перспективі — через 5-7 років — різниця між машинами з різним набором сенсорів стане очевидною, для більшості сучасних водіїв це не є критичним фактором. Rivian демонструє прозорість, відкрито говорячи про майбутні відмінності, що допомагає покупцям зробити усвідомлений вибір між отриманням автомобіля зараз або очікуванням на версію з повним набором датчиків пізніше.
