EVERYTHING
За даними Arenaev, американська автоіндустрія спочатку виражала серйозне занепокоєння щодо майбутнього електромобілів після того, як федеральний уряд повністю скасував роздрібні податкові стимули. Аналітики прогнозували миттєве припинення переходу на чисту енергію через відсутність фінансової підтримки з боку держави. Проте останні дані про транзакції свідчать, що ринок здатний функціонувати самостійно завдяки зміні цінової політики виробників.
Рекордно високі продажі та динаміка цін
Згідно з новими даними галузі, опублікованими Kelley Blue Book, дилерські центри зафіксували хвилю роздрібної активності протягом травня. Початкові оцінки ринку вказують на те, що автовиробники продали понад 85,000 нових електромобілів лише за цей місяць. Майже рекордний обсяг продажів став можливим завдяки суттєвому зниженню середньої вартості транзакції за новий електрокар до $54,532 у травні.
Це свідчить про подальше падіння ціни на 4% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Більше того, травень став 11-м поспіль місяцем, коли річні транзакційні ціни на електромобілі демонстрували зниження. Виробники використовують агресивні промоційні стратегії, щоб забезпечити стабільну роботу звичних ліній складання та уникнути накопичення непроданого товару.
Вплив виробників та роль Tesla
Під час травня автобренди витрачали в середньому 14% від кінцевої ціни транзакції виключно на споживчі стимули. Це означає, що виробники надавали приблизно $7,600 прямої фінансової допомоги за кожен проданий автомобіль — майже вдвічі більше, ніж у більшості інших сегментів автопрому.
Аналіз ринку неможливий без врахування діяльності Tesla, яка контролює близько половини всіх продажів нових електромобілів у Сполучених Штатах. Компанія продовжує чинити сильний тиск на загальні цінові показники галузі:
- Середня ціна транзакції за новий автомобіль Tesla знизилася на 1% порівняно з квітнем.
- Річне падіння середньої ціни на нові авто Tesla склало 3,4%.
- Середня вартість Model 3 впала до $49,082.
- Вартість сімейного кросовера Model Y склала $51,537.
Обидві моделі зараз продаються значно нижче середньоринкових показників для електрокарів, що дозволяє їм домінувати на ринку. Крім того, зовнішні економічні фактори, зокрема висока волатильність світового ринку нафти та зростання цін на бензин, стають потужним стимулом для відмови від внутрішніх двигунів на користь електромобілів.
Автомобільний сектор нарешті входить у зрілу фазу, де електромобілі мають переконувати покупців власними фінансовими перевагами. Зараз падіння цін успішно виграє цю битву за споживача.