EVERYTHING
Попри те, що ринок електромобілів у США демонструє змішані тенденції, технологічний прогрес у цій сфері неспокійний. Дальність пробігу сучасних EV постійно покращується, а швидкість публічних зарядних станцій зростає експоненціально. Volvo Cars виявила новий тренд: водії можуть надмірно витрачати гроші на електроенергію під час коротких зупинок, оскільки не завжди розуміють, як швидко вони фактично відновлюють запас ходу.
Anders Bell, головний інженер та технологічний директор Volvo Cars, заявив про цей феномен під час дебюту моделі EX60 у Нью-Йорку. Він пояснив: «Ми виявили новий феномен, який замінює традиційну тривогу щодо дальності (range anxiety). Це називається hot dog anxiety». Bell уточнив, що йдеться не про кулінарний аспект хот-догів, а про те, що водії зупиняються на довше, ніж потрібно для заряду, і витрачають надмірну суму коштів.
Технологічний прогрес у сфері EV
Раніше відсутність швидких та доступних зарядних станцій була головною проблемою. Сьогодні ситуація кардинально змінилася: публічні мережі розширюються, а потужність станцій зростає. Нові моделі з 800-вольтовою архітектурою демонструють надзвичайно високі показники зарядки.
- Volvo EX60 може зарядитися від 10% до 80% лише за 16 хвилин на станції потужністю 350 кВт.
- BMW iX3 досягає максимальної швидкості зарядки 400 кВт, що додає близько 185 миль (приблизно 297 км) ходу за 10 хвилин.
- Mercedes-AMG GT здатний зарядитися зі швидкістю до 600 кВт, дозволяючи досягти 10–80% лише за 11 хвилин.
З огляду на такі високі швидкості, Bell вважає, що водіям часто достатньо короткої зупинки для безпечного проїзду додому. Вони не обов'язково потребують повного заряду чи навіть типової підзарядки від 10% до 80%. Оскільки більшість власників EV заряджають свої авто вдома протягом ночі, подорожі часто вимагають лише коротких пауз.
Що це означає для водіїв
Проте Bell зазначає ризики: «Через кілька хвилин вони можуть сплатити 25 доларів, що перетворюється на дуже дорогий хот-дог». Це вказує на ширший зсув у галузі. Зменшення часу заряджання та швидке досягнення норми у 300 миль (близько 480 км) робить ультрашвидкі зупинки логічними.
Якщо ви перебуваєте лише за 160 кілометрів від дому, вам не потрібно заряджати до 80%. Швидке підзаряджання до 40% може бути достатнім для повернення на парковку та наступного нічного заряду. Таким чином, немає потреби надмірно витрачатися на швидкі зарядні станції заради ходу, якого насправді не потрібно.
Перспективи розвитку EV
Хоча ультрашвидке заряджання вже доступне у преміальних моделях, таких як EX60, технологія поширюється і на масові сегменти. Наприклад, Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6 з 800-вольтовою архітектурою займають близько 20 хвилин для заряду від 10% до 80%. Однак, за словами аналітиків, ультрашвидкі показники все ще рідко зустрічаються в бюджетних моделях.
Для більшості Tesla та інших масових EV зарядка від 10% до 80% все ще займає близько 30–40 хвилин. Це означає, що водії цих автомобілів, ймовірно, не надмірно витрачають гроші на зарядку.
