EVERYTHING
Історія автомобільної промисловості рясніє прикладами, коли гіганти цієї галузі не обмежувалися лише виробництвом машин. Мотиви для такої диверсифікації були різними: від пошуку нових, прибутковіших напрямків інвестування до необхідності зберегти бізнес під час економічних криз, коли ринок нових авто зазнавав спаду. Саме ця гнучкість і прагнення до розширення горизонтів призвели до появи низки по-справжньому унікальних і часом дивних проєктів, які демонструють багатогранність інженерної думки та бізнес-стратегій автоконцернів.
Деталі події
Одним із яскравих прикладів є розробка компанією BMW бобслею для олімпійської збірної США. Починаючи з 2012 року, північноамериканський підрозділ BMW присвятив понад рік проєктуванню двомісного бобслею, використовуючи свій досвід у композитних матеріалах для створення легкої конструкції з вуглецевого волокна. Завдяки інноваціям в аеродинаміці, команда США здобула третє місце на зимових Олімпійських іграх у Сочі 2014 року, що стало їхнім першим призовим місцем з 1952 року.
Інший не менш цікавий випадок – це придбання компанією Fiat туринської газети La Stampa у 1926 році. Під керівництвом Fiat видання перетворилося з регіональної газети на одне з найбільших щоденних видань Італії. У 1978 році La Stampa викликала обурення лівійського лідера Muammar Gaddafi, опублікувавши серію сатиричних статей, що ледь не призвело до бойкоту Fiat. Зрештою, Fiat Chrysler Automobiles продав свою частку в La Stampa у 2017 році.
Не менш амбітним був проєкт Henry Ford зі створення промислового міста Фордландія (Fordlândia) у Бразилії у 1926 році. Метою було забезпечення поставок каучуку для виробництва автомобільних деталей. Це була спланована громада з американським стилем будинків, розташована глибоко в тропічних лісах Амазонки. Однак через хвороби та складнощі з вирощуванням каучукових дерев, проєкт виявився невдалим. Ford залишив місто у 1934 році, а потім і другий подібний проєкт у 1945-му, коли синтетичний каучук став більш доступним. Сьогодні в Фордландії проживає близько 3 000 людей.
Перспективи
Ці приклади ілюструють, що для великих автомобільних компаній диверсифікація – це не просто пошук нових ринків, а й спосіб зберегти актуальність та конкурентоспроможність у швидкозмінному світі. Чи буде це розробка надсучасного спортивного обладнання, інвестування в медіа чи освоєння нових технологій для самокерованих авто, прагнення до інновацій залишається незмінним драйвером розвитку цих гігантів.