EVERYTHING
За даними Investing, динаміка продажів повністю електричних автомобілів (BEV) у першому півріччі 2026 року свідчить про значну дивергенцію між ринками США, Європи та Китаю. Поки в одному регіоні споживачі відходять від чистої електрики через зміну фінансових стимулів, інший демонструє стрімний підйом за рахунок розвитку мереж та локальних виробників.
Спад у США та домінування гібридів
У Сполучених Штатах ситуація з BEV виглядає складною: у травні продажі скоротилися на 18% у річному обчисленні, досягнувши лише 86 000 одиниць. Водночас ринок гібридних електромобілів (HEV) продемонстрував стрімне зростання — на 33%, сягнувши 256 000 продажів за той самий період. Показник проникнення HEV досяг історичного максимуму у 17%, тоді як частка BEV залишилася на рівні лише 6%, що є значним відступом від 12% у вересні 2025 року.
Експерти плов’язують таку зміну поведінки споживачів із завершенням терміну дії субсидій у межах Inflation Reduction Act. Частка автомобілів з підзарядкою від мережі (plug-in) залишилася стабільною на рівні 7%. При цьому Tesla, яка контролює 47% ринку BEV у США, зафіксувала зниження обсягів продажів на 12% у річному розрізі.
Китайський та європейський драйвери
Ситуація в Китаї виглядає більш стабільною: у травні продажі BEV зросли на 4% порівняно з попереднім роком, досягнувши 637 000 одиниць. Загальний ринок автомобілів із підзарядкою від мережі (plug-in) продемонстрував ріст на 12% за місяць, а рівень їх проникнення сягнув рекордних 63%.
Найбільш динамічне зростання спостерігається в Європі, де продажі BEV у травні піднялися на 44% у річному обчисленні. Особливо вираженим був стрибок у Франції (+93%) та Великобританії (+34%). Рівень проникнення plug-in транспортних засобів у регіоні зріс до 36%. При цьому частка Tesla на європейському ринку в квітні знизилася до 4%, тоді як чотири китайські автовиробники разом забезпечили 9% продажів.
Прогноз та ключові гравці
Аналітики Macquarie підтримують позитивний прогноз щодо таких компаній, як Kia, Toyota, Hyundai та CATL. Поки США стикаються з корекцією очікувань через відсутність прямих субсидій, європейський ринок стає полем битви для китайських брендів, що активно витісняють традиційних лідерів у сегменті електромобілів.